El problema de la imputación en la responsabilidad civil por contaminación auditiva

La contaminación auditiva es el problema ambiental más común en los centros urbanos, causando todo tipo de perjuicios materiales, fisiológicos y hasta psicológicos; sin embargo no resulta tan fácil el establecer un presunto responsable que satisfaga los perjuicios causados. El presente trabajo busca dar pautas para lograr establecer la responsabilidad civil por contaminación auditiva, puntualizando los diferentes regímenes de aplicación y presentándose diferentes teorías que permitan la flexibilización del nexo causal, superando de esta forma cualquier inconveniente que anteriormente imposibilitaban el ahondar jurisprudencial en Colombia con respecto a este tema

Formulación de lineamientos para la gestión del ruido ambiental en la Universidad Tecnológica de Pereira

El trabajo de grado denominado“Formulación de lineamientos para la gestión del ruido Ambiental en la Universidad Tecnológica de Pereira” presenta una propuesta estratégica para iniciar el proceso de gestión integral de ruido ambiental de la Universidad Tecnológica de Pereira. Teniendo como enfoque la investigación proyectiva y como complemento la investigación social, se parte de un diagnóstico de ruido ambiental universitario, que permite conocer el estado actual de la universidad en el contexto de ruido ambiental, es decir, una percepción general de los principales impactos generados por este, los factores impactados y los elementos que conforman la adecuada gerencia del ambiente físico, tomando en cuenta también la apreciación y la intervención de los actores involucrados.Posteriormente se presenta una microzonificación de ruido ambiental máximo permitido en la UTP, que establece los niveles máximos permitidos para cada uno de los usos que se presentan en la universidad, dependiendo de las condiciones requeridas, las características y los usos de cada zona. Seguidamente se muestra el mapa de conflicto de ruido y una evaluación de ruido ambiental elaborada mediante una matriz multicriterio, tomando como referencia la “Matriz de Leopold”. A partir de lo anterior, se plantea una zonificación ambiental de la universidad, para establecer a partir de ésta los usos más adecuados para llevar a cabo las actividades universitarias. Se da paso así al establecimiento de un escenario sustentable de condiciones de calidad del aire desde la perspectiva de ruido ambiental. Por último, se realiza una etapa de prognosis, en la que se muestran los lineamientos (finalidad del presente trabajo), con objetivos, metas y actividades estratégicas tendientes a garantizar la gestión integral de ruido ambiental de la universidad.This is a degree paper called “management lineament the environmental noise inside Technological University of Pereira” that present a strategic proposal for begin the integral management of environmental noise inside Technological University of Pereira. The projective approach research main will be complemented with the social research, this start with a diagnosis of environmental noise university, this means, a first perception of the major impacts caused by this, the impacted factors and elements that form an adequate management of the physical environment, considering the appreciation and intervention of all involved actors, then, presents a microzoning of ambient noise maximum inside UTP, it's establish the maximum permitted levels for each of the uses that are inside the university, this depend on the required conditions, characteristics and each zone uses. Next, this show a conflict map of noise and the environmetal noise evaluation maked across a multicriteria matrix, taking with reference "Leopold matrix". Based on the previous, this presented an environmental zoning inside the university for establish the most appropriate uses for doing the university activities, this would be a sustentable scene with quality conditions of air from the perspective of environmental noise, finally, make a prognosis stage, to show the lineaments (the objetive to this paper) with objetives, aims and strategical activities tending to ensure the integral management of the environmental noise inside university

Modelo de evaluación de la operación del transporte público colectivo en Medellín con diferentes tecnologías limpias

Consideramos que se hace necesario expandir las bondades de cada una de las fuentes que puedan ser implementadas en nuestra ciudad, con el fin de poder evaluarlas y compararlas con otras al mismo tiempo, ya que no se pueden parametrizar sin conocerlas ni juzgar por simple apariencia. Una justificación que nos lleva a trabajar en este tema, es poder llegar a considerar una fuente de energía para el transporte público colectivo que pueda mejorar las condiciones de viaje de los usuarios, reducir los costos de viaje, minimizar los tiempos en los desplazamientos y generar una integración entre la infraestructura vial existente y el entorno urbano, haciendo claridad que las fuentes evaluadas puedan ser implementadas en cualquier corredor del municipio con una demanda especial. Así pues, con el presente trabajo se pretende diseñar una metodología para analizar y comparar diferentes alternativas de fuentes de energía (eléctrico, diesel y gas) de los vehículos tipo bus requeridos para la prestación del servicio del transporte público colectivo de la ciudad de Medellín, que permita determinar la viabilidad de su implementación acorde con las condiciones topográficas de la ciudad, diseño operacional, demanda de pasajeros, costos de operación y compatibilidad con el medio ambiente

Determinación de los niveles de ruido ambiental generados en el terminal terrestre del cantón Pujilí, provincia de Cotopaxi, periodo 2014

The research was conducted primary purpose was to conduct a study and meaningful analysis of noise levels generated at the bus stop of the Pujilí City since until this date there is no database that reflects and publicize the reality of the Current situation regarding noise pollution. It was necessary to perform monitoring, through which a quantitative evaluation was performed using methods and techniques that managed to raise objectively situations monitoring points chosen in order to know what state are already noise levels they are exposed. The study developed a theoretical, practical and research, the results obtained in field sampling is recorded in a table comparing the maximum permissible levels for land use in this way to observe if they exceed the permissible limits of the Libro VI Anexo 5 permissible limits of noise levels. The conclusions and recommendations in this research will enable the development of a database in which specify what are the critical areas with noise pollution.La investigación que se realizó tuvo como propósito principal realizar un estudio y análisis significativo de los niveles de ruido generados en el Terminal Terrestre del Cantón Pujilí ya que hasta la presente fecha no existe una base de datos que refleje y den a conocer la realidad de la situación actual referente a la contaminación acústica. Para ello fue necesario realizar un Monitoreo, a través del cual se efectuó una evaluación cuantitativa, utilizando métodos y técnicas que lograron en forma objetiva plantear las situaciones de los puntos de monitoreo elegidos a fin de conocer en qué estado se encuentran y a los niveles de ruido que están expuestos. El estudio se desarrolló de una forma teórica, practica e investigativa, los resultados obtenidos en el muestreo en campo se registrará en un cuadro comparativo los niveles máximos permisibles por el uso del suelo de esta manera poder observar si sobrepasan los límites permisibles establecidos en el LIBRO VI Anexo 5 límites permisibles de niveles de ruido. Las conclusiones y recomendaciones obtenidas en esta investigación permitirá la elaboración de una base de datos en la cual especifique cuales son las zonas críticas que presentan contaminación acústica

Efectos secundarios del ruido : una mirada más allá de la hipoacusia

Especialista en Salud OcupacionalEspecializació

Implicaciones económicas y socio- ambientales de la mecanización de la caña de azúcar en el municipio de la Virginia y el corregimiento Caimalito del municipio de Pereira, Risaralda

Este trabajo de grado está constituido por tres capítulos, que contextualizan hacia los impactos ambientales significativos que conlleva la mecanización del corte de caña de azúcar en los aspectos ambientales como agua, aire, suelo y socio- económicos entre otros, en el municipio de La Virginia y el corregimiento de Caimalito del municipio de Pereira, Risaralda; inicialmente se realizó un diagnóstico del medio biótico y abiótico, teniendo en cuenta además las condiciones económicas de los corteros de la caña de azúcar en el sitio de estudio; para realizar el diagnostico económico de los corteros de caña, específicamente, se realizaron 76 encuestas, utilizando muestreo bola de nieve, con la ayuda permanente del semillero de economía ambiental al cual las autoras pertenecen. Estas encuestas dieron un acercamiento a la realidad de los corteros de caña de azúcar. Se identificaron los aspectos ambientales, que posteriormente fueron evaluados y analizados, para definir los impactos ambientales positivos y negativos que trae consigo la mecanización de la caña de azúcar; por último, para darle posibles alternativas de solución a los impactos ambientales negativos significativos, se realizó un plan de manejo ambiental, que contemplo acciones para prevenir, reducir, mitigar y compensar dicho impactos.This thesis deals with three main chapters that contextualize the significant environmental impacts generated by the mechanization of the sugarcane cutting, regarding environmental aspects such as water, air, soil, and socioeconomics, among others, in the Municipality of La Virginia and the locality of Caimalito in the department of Risaralda. Initially made a diagnosis of biotic and abiotic environment, taking into account the economic conditions of the cutters of sugarcane in the study site, for economic diagnosis the cane cutting, specifically, 76 surveys were conducted using snowball sampling, with the ongoing support of environmental economics seedbed which the authors belong. These surveys were closer to the reality of the sugar cane cutting. Environmental aspects were identified, which were then evaluated and analyzed to define the positive and negative environmental impacts brought about mechanization of sugar cane, and finally, to give possible solutions to significant negative environmental impacts, we conducted environmental management plan, which contemplate actions to prevent, reduce, mitigate and compensate for such impacts

Determinación De La Huella De Carbono Por Medio Del Protocolo (GHG) Green House Gas Protocol Y Medidas De Mitigación Para El Cementerio Distrital Del Norte Bogotá D.C

La medición y reporte de la huella de carbono en las actividades industriales, permite establecer parámetros de comparación en el tiempo, en términos de emisiones directas e indirectas de gases de efecto invernadero (GEI) a la atmosfera, con el fin generar estrategias de reducción y /o compensación que contribuyan a la mitigación del cambio climático a nivel global. En Colombia, no se ha calculado la huella de carbono en cementerios con servicio de cremación, siendo evidente que los hornos crematorios generan emisiones directas de (GEI) a la atmosfera. El principal objetivo de este estudio fue determinar la huella de carbono generada en el proceso operativo del Cementerio Distrital del Norte con el fin de proponer medidas de reducción de emisiones de GEI. Usando la metodología propuesta por el Green House Gas Protol (GHG), se encontró una emisión total de 572,77 (tCO2e), en donde las emisiones fijas del alcance uno (hornos crematorios) contribuyen con el 98.33% del total de las emisiones. Se establecieron 7 estrategias de reducción de (GEI), la más significativa corresponde a un cambio de tecnología, automatizando el control del flujo del gas que ingresa a los hornos, mediante válvulas reguladoras, lo que significaría una ahorro de 43.200 m3 de gas natural al año lo que equivale a una reducción de 84.46 (tCO2e) anuales.The measurement and reporting of the carbon footprint in industrial activities allows the establishment of comparison parameters over time, in terms of direct and indirect emissions of greenhouse gases (GHG) to the atmosphere, in order to generate reduction strategies and / or compensation that contribute to the mitigation of global climate change. In Colombia, the carbon footprint in cemeteries with cremation service has not been calculated, and it is evident that crematory ovens generate direct emissions of (GHG) to the atmosphere. The main objective of this study was to determine the carbon footprint generated in the operating process of the Northern District Cemetery in order to propose measures to reduce (GHG) emissions. Using the methodology proposed by the Green House Gas Protol (GHG), It was found a total emission of 572.77 (tCO2e) , where the fixed emissions of scope one (crematorium ovens) contributed with 98.33% of the total emissions, 7 reduction strategies of greenhouse gases were established, the most significant corresponds to a change in technology, automating the control of the flow of gas that entering to the ovens, through regulating valves, which would mean a saving of 43,200 m3 of natural gas per year which is equivalent to a reduction of 84.46 (tCO2e) per year.Universidad Libre - Facultad de Ingeniería - Instituto de Posgrado

Criterios ambientales para la planeación y ordenamiento del transporte público

La implementación de la línea tres del tren ligero es una oportunidad para planear un reordenamiento del transporte público, por lo que este proyecto de innovación pretende desarrollar criterios ambientales, poco considerados o no muy identificados en los procesos de planeación, aplicables en favor de una movilidad sustentable. En el primer capítulo de este documento, se describe la problematización de las emisiones derivadas de la movilidad y el transporte público en la ciudad de Guadalajara. En el segundo capítulo se aborda el marco conceptual basado en tres esferas: la contaminación atmosférica, la planeación del transporte público y la movilidad sustentable. El tercer capítulo describe el diseño metodológico del trabajo, desde el planteamiento de los supuestos base, las preguntas generadoras, la elección de la metodología, hasta la selección de técnicas y diseño de instrumentos. El desarrollo del trabajo de innovación se describe en el capítulo cuarto y, finalmente, en el capítulo quinto se presentan los criterios ambientales desarrollados y las conclusiones.Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologí

Efectos de la contaminación auditiva en la institución educativa maría inmaculada sección secundaria

El proyecto de investigación titulado “efectos de la contaminación auditiva en la institución educativa maría inmaculada sección secundaria” nace por la necesidad de contribuir a la disminución de este tipo de contaminación en el colegio en mención, provocada por la cercanía al aeropuerto y dos vías principales; fundamentada en los estudios realizados por, María Novo Villaverde, Eloy Flores Domínguez y Jesús María Sánchez González, Cristian Frers y otros estudiosos del medio ambiente; haciendo uso de la investigación acción y de la encuesta y la observación como instrumentos de intervención, que al analizarlos, permitió hacer el diagnóstico, identificando que en la comunidad existe un conocimiento básico sobre contaminación auditiva; baja cultura por conservar el silencio, no existen antecedentes sobre el abordaje de esta problemática, la comunidad no reconoce el ruido como contaminación, no se asocian éste con el bajo rendimiento académico de los estudiantes y a los problemas de salud que puede causar este y hasta el momento, nadie se ha pronunciado frente a la problemática de la cercanía entre el colegio y el aeropuertoThe research project entitled "Effects of noise pollution in the María Inmaculada Educational Institution Secondary Section" was born from the need to contribute to the reduction of this type of pollution in the school in question, caused by the proximity to the airport and two main roads. ; based on the studies carried out by María Novo Villaverde, Eloy Flores Domínguez and Jesús María Sánchez González, Cristian Frers and other scholars of the environment; making use of research and survey and observation as intervention instruments, which when analyzed, allowed to make the diagnosis, identifying that in the community there is basic knowledge about noise pollution; low culture to preserve silence, there are no antecedents on the approach to this problem, the community does not recognize noise as pollution, it is not associated with the low academic performance of students and the health problems that this can cause and even So far, no one has commented on the problem of the proximity between the school and the airpor